天天即时看！EV早报|油价调价窗口今日开启 95号汽油有望暂别“10元时代”；鸿海：预计将在今年 Q3 生产 Endurance 电动皮卡；国轩高科：德国国轩规划年产能18GWh

1.油价调价窗口今日开启 95号汽油有望暂别“10元时代”

【资料图】

6月28日，今日24时，新一轮成品油调价窗口将开启，机构预测本轮成品油价格将呈现“大幅下跌”行情，迎来年内的第二次下调。受国际原油价格震荡走低影响，据机构测算，截至6月27日第九个工作日，国内油价参考的原油品种均价为113.11美元/桶，变化率为-5.49%，预计国内汽油、柴油下调幅度为每吨330元，折合92号汽油每升下调0.26元，柴油每升下调0.28元。在本轮油价调整后，全国部分地区95号汽油有望暂别“10元时代”，每升价格降至10元以下。

来源：财联社

2.鸿海：预计将在今年 Q3 生产 Endurance 电动皮卡

6月27日，据财联社报道，鸿海 27日早间公告，将斥资 1350 万美元、约新台币 4 亿元，取得合作伙伴 Lordstown Motors (RIDE-US) 的子公司 Lordstown EV Corporations 发行票据。

鸿海表示，此次取得票据目的是短期财务投资，资金来源则为自有资金；据了解，鸿海借由此次投资，能获取固定的利息收入。

鸿海预计今年第三季开始，将在美国的俄亥俄州工厂，生产 Lordstown Motors 的首款电动皮卡Endurance。

来源：财经网

3.零跑汽车完成第十万台量产车下线 历时三年

6月28日，零跑汽车官方宣布，零跑汽车的第十万台量产车正式下线。自19年6月28日首台量产车S01下线起，到2022年6月28日第十万辆量产车零跑C11性能版的下线，总共历时三年，零跑完成了从0-100000的跨越。

来源：电车资源

4.工信部装备工业一司吴锋：适时组织开展智能网联汽车准入试点

6月28日，工信部装备工业一司汽车管理处处长吴锋在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上表示，工信部将在供需两侧协同发力，做好前瞻布局，积极推动构建智能化的新型生态。聚焦充换电设施、新一代电池技术和材料、基础操作系统和应用软件等新能源汽车和智能网联汽车的关键技术，鼓励企业加大研发创新力度，适时组织开展智能网联汽车准入试点，积极推动产业化的应用。

来源：财联社

5.江苏常州1-5月新能源整车制造产业产值同比增长超200%

1-5月份，常州新能源整车产业完成产值169.19亿元，同比增长218.6%，增势强劲。其中：1-5月份理想汽车累计交付4.7万辆，比亚迪常州工厂定位华东乘用车制造基地，产能逐步释放，“元PLUS”已经量产，海洋系列畅销车型即将量产。

来源：财联社

6.国轩高科：德国国轩规划年产能18GWh

6月28日，从国轩高科获悉，公司于德国哥廷根市设立电池生产运营基地。据公司相关负责人介绍，哥廷根生产基地一期规划建设产能6GWh，二期规划12GWh，合计年产能18GWh。哥廷根工厂预计于2023年9月实现3.5GWh产能投产，开展大巴电池、汽车电池、储能电池、移动充电等系列产品的生产，未来客户拟覆盖储能、商用车及乘用车领域。

来源：财联社

7.广汽集团发布新一代微晶技术超能铁锂电池 体积能量密度提升20%

6月28日，广汽集团今日在2022广汽科技日上发布基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术（SmLFP）。超能铁锂电池相比当前市面上量产的磷酸铁锂电芯，电芯质量能量密度提升13.5%，体积能量密度提升20%，-20°C低温容量提升约10%，快充可达到2C以上，动力电池寿命可达150万公里以上（>4000周@80%），有效解决了“性能均衡”的锂电技术难题。

来源：财联社

8.宁德时代：拟使用不超过 230 亿元进行现金管理

6 月 27 日晚间，宁德时代发布关于使用部分闲置募集资金进行现金管理的公告。公告显示，宁德时代董事会同意公司使用不超过人民币 230 亿元（含本数）向 特定对象发行股票闲置募集资金进行现金管理，投资安全性高、流动性好的保本型投资产品。

来源：财经网

9.宝马集团将于今年启用电芯制造技术中心

6月28日，宝马集团宣布，其位于慕尼黑东部帕尔斯多夫的电芯制造技术中心（Cell Manufacturing Competence Centre）将于今年秋季正式启用。2019年，宝马集团电芯产品技术中心（Battery Cell Competence Centre）正式启用，推动宝马集团在电芯技术方面的发展，重点在于提高电池表现，如能量密度、峰值功率、使用寿命、安全性、负荷特性等。

来源：宝马集团

10.吉利发布2021年可持续发展报告，首次披露2045年实现全链路碳中和目标

6月28日消息，吉利控股集团发布2021年可持续发展报告，首次披露到2045年实现全链路碳中和目标。

根据报告，吉利通过推动下属业务集团和子品牌碳排放目标制定，统筹推进全集团碳中和目标的实现。其中，吉利汽车承诺到2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上(以2020年为基准年)，到2045年实现碳中和；沃尔沃汽车计划2030年成为100%纯电车企，2040年实现全链路气候中和；优行科技2023年实现运营碳中和，2035年实现全部出行订单净零排放；极星将于2030年推出气候中和的产品，2040年实现气候中和。

来源：运联智库